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本文目录一览：

• 1、浙赛电动车圈速第一,它的魅力不止于此!
• 2、哪里能看到完整的浙赛圈速榜?
• 3、人生苦短,不要把时间浪费在无聊的车型上:性能车玩法钻石篇
• 4、“你有你的北环第一,我有我的浙赛最速”
• 5、Artura:60岁迈凯伦在浙赛亮出的杀手锏

浙赛电动车圈速第一,它的魅力不止于此!

月24日，官方车手叶弘历驾驶智己L7SnakePerformance以1：4212的成绩打破浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录，值得注意的是，它甚至还跑赢了同级竞品AMGEQS和保时捷TaycanTurboS。

电动时代依然“路特斯”，日前，在浙江国际赛车场第53次官方测试中，路特斯Eletre R+在37摄氏度的高温下，刷出1分37秒792的单圈成绩，一举打破SUV和量产电动车型的圈速纪录，荣膺最速SUV以及最速量产电动车“双冠王”。

但极氪001FR不一样，即使是工程车在浙赛的圈速也已经超过最速纯电车，路特斯Eletre R＋。量产车更不用多说，打破记录就将是浙赛最速纯电车和四门车型。

极氪001 FR就是这样一款车，四台电机最大马力1265 Ps，零百加速07秒。 ZVC极氪扭矩矢量控制技术，让极氪001 FR的弯道平均速度提升3%，蛇形绕桩速度提升5%。 极氪001FR以1分37秒53的圈速，成为浙赛最快的纯电动车。

在试驾会结束的第二天，极星2在浙赛刷出了1分47秒80的圈速，成为目前浙赛圈速榜上最快的电动车，比特斯拉Model 3 全轮驱动版快了接近3秒。

当我们第一批在浙赛试驾完影豹 R，各家媒体发布内容后，我发现网上对这台车的舆论是各有千秋，也出现了两波极端化的人群，关键因素还是不信任。

哪里能看到完整的浙赛圈速榜?

官网：https：//fastestlaps.com/tracks/top-gear-track 浙赛新速.圈速挑战赛由浙江国际赛车场主办，旨在为想要展现自我、挑战自我、突破自我的赛车运动爱好者们打造高度专业且饱含赛车激情的玩车竞速平台。

早在去年浙江国际赛车场官方发布的浙赛圈速榜上，首次登陆浙赛的雪佛兰迈锐宝XL以1：5168的单圈成绩，一举打破20万元内量产车最快圈速纪录，笑傲所有的20万内的量产车。

“Eletre R+在T1刹车区的直线速度可以达到210km/h，这是一个非常夸张的尾速，和之前测试过的很多顶级赛道版车型差不多。”完成浙赛圈速测试后，专业车手罗开罗对Eletre R+的动力水平给出了极高评价。

人生苦短,不要把时间浪费在无聊的车型上:性能车玩法钻石篇

不是M2C不精准，它可以做到精确描红，但当你想要与它起舞时，它可以陪你跳得酣畅淋漓。其实宝马家族所有的后驱性能车（或可切换后驱的四驱车型）都十分乐于漂移，但因为M2C是宝马现有的后驱性能车中轴距最短的，因此也是最灵活的。

如果不考虑能否合法上路，同时能比较方便地在一些封闭场地玩耍的话，倒是可以考虑一些年份老但底子好潜力大的车型，比如鼎鼎大名的A31，小几万就能淘一台，或者花大几万、十几万找一台已经按照漂移车要求改装好的。

既然人生这么短暂，你不想把时间浪费在无聊的事情上面，那你就要静下来好好的思考一下什么样的事情是无聊的事情，你想用你的人生来完成什么样的事情。

没有人不想努力，不想成功。但每当我们有空闲的时间，总会无所事事，及时行乐。 人生苦短，有限的时间内，你只能做有限的事情。

不要为已消尽之年华叹息，必须正视匆匆溜走的时光。 ——布莱希特 当许多人在一条路上徘徊不前时，他们不得不让开一条大路，让那珍惜时间的人赶到他们的前面去。

《乐游原 / 登乐游原》【作者】李商隐 【朝代】唐 向晚意不适，驱车登古原。夕阳无限好，只是近黄昏。白话翻译：傍晚时心情不快，驾着车登上古原。夕阳啊无限美好，只不过接近黄昏。

“你有你的北环第一,我有我的浙赛最速”

1、作为一条早在1925年便开始营业的赛道，纽博格林北环是世界上弯角最多、起伏最大、距离最长的赛道，而且纽博格林北环赛道本身就是一条自带话题的赛道。

Artura:60岁迈凯伦在浙赛亮出的杀手锏

作为国内首个创新综合性赛车运动目的地，迈凯伦此番选择在浙赛做全赛道驾驶体验，可以让我们真正深度体会全新Artura。

然而，到了如今的新能源时代，大排量多气缸已经不太现实，所以众多跑车品牌纷纷推出了“小排量”增压+电机这样的动力组合，迈凯伦的全新超跑Artura同样如此。

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