2024中网ATP500赛男单第二轮，唯一晋级的中国男网球员布云朝克特，对阵赛事6号种子NO.18意大利名将穆塞蒂，在不被看好的情况下，以6-2 6-4两盘横扫对手，爆出男单开赛以来的最大冷门。布云朝克特职业生涯首次打进500赛8强，收获100个积分，即时世界排名提升至83位，持续刷新个人生涯新高。看似爆冷，但看过比赛的球迷朋友都...
从6月6日北京雁西湖品牌焕新，到8月22日甘肃张掖212品牌首款车型T01上市，再到9月底新疆伊宁试驾，阔别几十年之后，212再次回到人们的视线。从单一车型到全新品牌，从212到212。
全新212 T01保持了硬派越野车的方盒子造型，车长4705mm、车宽1895mm、车高1936mm，轴距为2860mm。全新212以“传承”与“复古美学”为设计核心，前脸保留“一拱、二圆、三横、四纵”的产品设计基因。
前大灯汲取了瞄准镜设计灵感，兼具“经典”与“现代”两种风格元素。选配的“防空灯”设计，也是对越野基因的一种致敬，通过车内控制开关，可以实现上、下、左、右四个方向的调整。极短的前、后悬设计，大幅度提升了越野体验中的通过能力，接近角和离去角分别达到了40 °和36 °，纵向通过角23.6 °、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%，整体性能处于领先水平。
全新212 T01在内饰和配置上也进行了 升级。相比此前简单粗犷的内饰不同，全新212 T01在保持硬派风格的同时，融入了更多豪华感和科技配置。其内饰采用了大量软性材质包裹，座椅、中控台和车门内饰板等部位都有精细的缝线处理。中控面板和空调控制面板均采用了物理按键，并进行合理地分区，便于驾驶时候盲操作。
10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕，可以显示 的越野行驶信息，此外车机还支持手机互联、车机手机双向操作、双区域语音识别控制等功能。无线充电、360度全景影像、透明底盘、全维度6轴陀螺仪越野信息显示系统，也均出现在全新212 T01上。
全新212 T01搭载 2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，匹配8挡手自一体自动变速器和电控机械分时四驱系统，可以输出185kW的最大功率，转速在1900-3300的转速区间可持续释放410N · m的峰值扭矩。四驱模式下，前后桥可恒定分配50：50的驱动力，分动箱挂入4L低速挡后，更可将扭矩再放大2.5倍，扭矩充沛，可以轻松应对各种恶劣地形。
全新212 T01基于WY专业越野 打造，该 兼容传统燃油和混合动力系统，为越野爱好者提供了 的驾驶体验。非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，以及分时四驱系统集于一身，让越野回归越野本身，这也是除进口Jeep牧马人之外，国产 的前、后整体桥硬派方盒子越野车。
其全地形驾驶系统包含8种驾驶模式，覆盖场景更为丰富，各种地形轻松驰骋。智能360度全景影像+透明底盘，进一步提升行车安全性。匹配全维度6轴陀螺仪越野信息显示系统，包括指南针、海拔、大气压、温度、俯仰角、侧倾角等参数，为用户提供数字化越野体验，时刻掌握环境信息与车身姿态。车联网系统可将车辆链接至云端服务 ，实现车辆远程控制、远程升级、远程诊断、状态监控以及主动救援呼叫功能。
全新212 T01在外观、内饰、动力、传动、底盘等各个方面都预留了升级的接口和空间，车主可以对涉水喉、车载电台、车外天线、沙漠指示旗杆等零件进行车身钣金免打孔无损安装，进一步提升车辆的可玩性。同时，原厂还开发了众多的选装越野配置，例如前后桥机械限滑电控差速锁、 度电动绞盘、多段阻尼可调的氮气减振器等，丰俭由人。
在伊宁赛里木湖和刀锋戈壁两处场地，体验到了全新212 T01在日常通勤舒适与硬派越野的强悍。全程几百公里的高速、城市、草原、戈壁等路况试驾体验后，全车座椅支撑到位，无论是驾驶还是乘坐，均没有疲劳感。此外，2.0T+8AT的动力组合虽然账面数据不错，但是匹配方面还有待进一步 提升，高速驾驶深踩油门，发动机相应及时，但变速箱降挡反应略显迟缓。整体底盘 韧性十足，在戈壁、草甸等恶劣环境中，配合低扭彭拜的动力，游刃有余。
212承载着几代人的青春与回忆，从212到212，既有经典的传承，也有与时俱进的创新。理性T01，感性212，国产硬派“方盒子”越野车，值得拥有。
